Hoe maak je een vijzel met je eigen handen?

Een autokrik is een onmisbare tool die elke autobezitter zou moeten hebben. Sommige soorten technische storingen van de machine kunnen worden verholpen met behulp van een vijzel. Meestal wordt dit mechanisme gebruikt om het voertuig omhoog te brengen en wielen of banden te wisselen.

Ondanks het feit dat er veel varianten van een dergelijk apparaat zijn, is het de vijzel die populairder is. De kleine afmetingen van het apparaat maken het mogelijk om het zelfs in de kleinste auto te vervoeren, en door het eenvoudige ontwerp kunt u het mechanisme zelfs zonder vaardigheden gebruiken.

De prijs voor een vijzel is klein, dergelijke producten worden verkocht in autodealers.

Een geïmproviseerd apparaat kan worden geclassificeerd als conventionele of zware machines. Het werkproces wordt gereduceerd tot de transformatie van het draaiende toneel in een translatiebeweging. De belangrijkste componenten zijn de schroefmoer en de wormwielkast.

Waarin de versnellingsbak levert een draaimoment aan de moer, waar het, omgezet in een translatiebeweging, een heffen van de last creëert... Verbeterde vijzels in de add-on hebben rollen of kogels die helpen om het gebruik van de apparatuur te verlengen en het optillen van de machine te versnellen. Maar de prijs van een dergelijk model zal veel hoger zijn.

Een zelfgemaakt apparaat kan zoals gewoonlijk worden gebruikt, het wordt gebruikt om auto's en lichte vrachtwagens naar een lage hoogte te brengen. Er zijn verschillende soorten die van elkaar verschillen. Om te beslissen welke je moet doen, moet je alles in meer detail bestuderen.

• Rhombic jack is een van de meest voorkomende soorten. Het heeft 4 ruitvormige scharnieren van de spiraalvormige transmissie van de balk. Het is de meest compacte. Het is vrij eenvoudig te maken en in geval van pech kunt u onderdelen vervangen en opnieuw gebruiken. Het model heeft een verhoogde stabiliteit en onderscheidt zich doordat er geen verplaatsingspunt op de carrosserie is, wat wordt verkregen wanneer de auto wordt opgetild. Er zijn echter overal nadelen. Dit model kan gemakkelijk kapot gaan als het voor andere doeleinden wordt gebruikt of een zeer zwaar voertuig wordt opgetild.

• Hefboomschroef is ook behoorlijk populair. Het staat op de tweede plaats van alle soorten, voornamelijk vanwege de lage prijs van de onderdelen waaruit het is gemaakt. Met een vrij eenvoudig ontwerp kunt u het in korte tijd maken. Een van de nadelen van het zicht is een beetje stabiliteit en verplaatsing van het draaipunt tijdens het optillen van de auto.

• gecombineerd bevat elementen van hefboom en ruit. Het verschil is de stabiliteit en sterkte van de structuur. Het is moeilijk te vervaardigen en te gebruiken, dus het wordt niet als de beste optie beschouwd. De prijs van de onderdelen is ook niet gelukkig - het is te hoog.

• Rekschroef is een eenvoudige optie die eerder werd gebruikt voor de reparatie van binnenlandse auto's. Om zo'n krik te maken, moet je op zijn minst een beetje ervaring hebben.

Elk van deze soorten kan thuis worden gemaakt, maar sommige zullen hard moeten werken om ze te maken. Overweeg het proces van het maken van een krik met behulp van beschikbare hulpmiddelen.

Een zelfgemaakte autokrik is meestal klein en eenvoudig van ontwerp. Hierdoor kunnen zelfs beginners het maken. Gewoonlijk zijn materialen voor productie goedkoop en je hebt er maar heel weinig van nodig. Ze zijn te vinden thuis, in een garage of schuur, of gekocht in een winkel.

Om te werken, moet u een stalen buis, een vierkante plaat, een moer, een ring en een lange bout voorbereiden, evenals een tekening. Dat laatste is het moeilijkste van de baan. Tekeningen kunt u zelf zoeken of tekenen. Wanneer u aan een tekening werkt, moet u de juiste afmetingen van onderdelen aangeven en niet alles "met het oog" doen.

De creatie zelf is niet moeilijk. Als basis wordt een stalen buis genomen. De diameter wordt onafhankelijk bepaald, er zijn geen eisen aan. De leidinglengte moet maximaal 25 cm zijn.

De eerste stap is om de buis aan de vierkante plaat te bevestigen. Het moet worden gelast en het oppervlak moet worden schoongemaakt met een slijpschijf.

Op de buis moet een voorbereide ring worden geplaatst, er moet een lange bout in worden gestoken, waarop vooraf een moer moet worden geschroefd.

Zodra de mechanische vijzel gereed is, kan deze worden gebruikt om de wielen van de machine te verwisselen. Het optillen is te wijten aan de moer en de retentie is te wijten aan de plaat, die het ondersteunende deel is.

Niet veel mensen besluiten om met hun eigen handen een krik te maken, dus het is moeilijk om advies te vinden. Enkele punten zijn echter nog het vermelden waard.

Allereerst moet speciale aandacht worden besteed aan de volgende aspecten:

• hoogwaardig lassen (voor het verbinden van onderdelen) stelt u in staat een krik te krijgen die niet uit elkaar valt;
• snijijzer met geïmproviseerde materialen of een slijper is nodig zodat de pijp en bout een bepaalde maat hebben en in de tekening passen;
• verwerking met een vijl of slijper maakt het mogelijk om gladde randen van onderdelen te krijgen;
• het schilderen van de onderdelen voordat u de krik monteert, is eenvoudig genoeg en voorkomt dat het strijkijzer kapot gaat.

Het is ook belangrijk om te onthouden over veiligheidsmaatregelen bij het uitvoeren van werkzaamheden. Het handhaven van de gezondheid is belangrijker dan 1-2 duizend roebel.

Hoe je met je eigen handen een vijzel kunt maken, zie de volgende video.