Alles over rollende jacks

Hefmechanismen van verschillende typen zijn al lang een integraal onderdeel geworden in de werkplaats van moderne automobilisten. Het is om deze reden dat velen alles proberen te leren over zo'n verscheidenheid aan vergelijkbare apparaten als rollende jacks. De effectiviteit van deze apparaten kan nauwelijks worden overschat. Ze worden onmisbaar als u een wiel moet verwisselen, reparatiewerkzaamheden moet uitvoeren en soms een vastzittende auto moet redden.

De technische kenmerken en het werkingsprincipe van de rolkrik worden voornamelijk bepaald door de elementen van het ontwerp. Liften die behoren tot de beschreven categorie hebben de volgende onderdelen.

1. Jack body, die van aluminium of hoogwaardig staal kan zijn. Het is vermeldenswaard dat professionele modellen van hijsapparatuur een massiever lichaam hebben, wat te wijten is aan de bedrijfsomstandigheden.
2. Draaibaar ondersteuningsplatform.
3. De stang van de werkende hydraulische cilinder, die verantwoordelijk is voor de beweging van het platform.
4. De hydraulische hoofdcilinder, de hoofdeenheid.
5. Draaihendel die dienst doet als pomphendel. Meestal wordt dit element verwijderbaar gemaakt om comfortabele bedrijfsomstandigheden te garanderen.
6. Plunjer die werkt als een hydraulische pomp.
7. De schroef die de functie van de aftapkraan regelt, waarmee, door de druk in het systeem geleidelijk te verlagen, het geheven voertuig wordt neergelaten.
8. Veer die de zuiger terugbrengt naar zijn oorspronkelijke positie wanneer de druk wordt opgeheven.
9. Sommige modellen kunnen worden uitgerust met een verwijderbare of stationaire handgreep om het apparaat te vervoeren.
10. Een beschermende behuizing (deksel), waarvan de belangrijkste functie is om te voorkomen dat vuil en stof de hydraulische cilinderstang binnendringen.
11. Wielen.
12. Schaararm systeem.
13. Veel liften worden geleverd met onderhoudsmanchettensets.

Een mobiele autolift is een hydraulisch systeem, dat wil zeggen een apparaat waarvan het werkingsprincipe is gebaseerd op een verandering in de druk van de werkvloeistof in het systeem.

De kracht die op de hendel wordt uitgeoefend, wordt vermenigvuldigd met het klepsysteem en de aanwezigheid van communicerende kamers. De steel wordt aangedreven door het verschijnen van olie in de cilinder, waarvan de omgekeerde beweging (uitstroom) wordt voorkomen door de terugslagklep. Om het platform te laten zakken, moet een speciale schroef worden gedraaid die de klep opent, met behulp waarvan de druk van de werkvloeistof in de cilinder wordt verminderd.

Opgemerkt moet worden dat voor al hun voordelen de beschreven liften één ontwerpkenmerk hebben. Ze zijn relatief klein in hoogte, maar dit geeft op zijn beurt de apparaten meer stabiliteit. Een voldoende groot oppervlak is onder andere verantwoordelijk voor de maximale sterkte van de gehele constructie.

Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan de afsluiter. Dit element is ontworpen om de krik, en dus de lading, in een bepaalde positie te fixeren. Uiterst betrouwbaar in deze context zijn modellen met klemmen, waarmee u het systeem zonder veel moeite op de gewenste hoogte kunt houden.

Bij het analyseren van de belangrijkste kenmerken van krikken van het flestype en het vergelijken ervan met de parameters van rollende apparaten, moet men zich concentreren op het kleine gebied van het ondersteuningsplatform.

Tijdens het heffen kan de krik verschuiven, waardoor de last niet meer strikt verticaal gericht is. In een situatie met de beschreven categorie liften is de kans op een dergelijk fenomeen vrijwel volledig uitgesloten.

In een vergelijkende analyse van het ontwerp en de prestaties is het noodzakelijk om de volgende belangrijke voordelen van rollende modellen te benadrukken.

1. Verhoogde efficiëntie.
2. Voldoende hefvermogen bij relatief kleine afmetingen van het apparaat. Deze prestatieverhouding is te danken aan de horizontale positionering van de cilinder en de aanwezigheid van een verwijderbare hendel.
3. Soepele opstijging, hoogwaardige fixatie en geleidelijke afdaling van het platform met een lading, waarvoor een speciale schroef verantwoordelijk is, en in sommige modellen - een pedaal.
4. Maximale stabiliteit.
5. Eenvoud en gebruiksgemak.

Aangezien niets perfect is, is het belangrijk om aandacht te besteden aan de nadelen van dit soort hefmechanismen, waaronder:

• relatief lage hefsnelheid, wat in sommige situaties een belangrijk nadeel is;
• het risico van een afname van de druk van de werkvloeistof in de cilinder, wat leidt tot het verlagen van de last;
• bij negatieve temperaturen verslechteren de prestaties van hydraulische systemen aanzienlijk, maar meestal worden rollende vijzels gebruikt in een garage of tankstation;
• vrij dure reparaties en een relatief korte levensduur bij onvoldoende zorg en onderhoud;
• de noodzaak van de aanwezigheid van het meest solide en vlakke oppervlak, waardoor de lift correct kan worden geïnstalleerd;
• lage werkhoogte, als je geen rekening houdt met de ladingmodellen.

De juiste keuze van het ene of het andere type, evenals een specifiek model van een hefinrichting, is soms best lastig te maken.

Een even belangrijk punt is de verscheidenheid aan rollende vijzels, die van elkaar verschillen in fundamentele operationele eigenschappen.

In dit geval bedoelen we het belangrijkste kenmerk van elke autokrik. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat het gebruik van het apparaat buiten de regelgeving een potentieel gevaar vormt voor zichzelf, het voertuig en direct voor de menselijke gezondheid en leven. Bij de aanschaf van een lift is het sterk aan te raden om potentiële lasten te berekenen en een model te kiezen met een capaciteitsmarge.

Rekening houdend met deze parameter kunnen de mechanismen die momenteel op de markt worden aangeboden, worden onderverdeeld in de volgende categorieën.

1. Liften voor personenauto's, meestal gebruikt in garages en met een draagvermogen van 1,5 tot 2 ton Aangezien de massa van dergelijke voertuigen zelden meer dan 2 ton is, is het onwaarschijnlijk dat een krachtigere krik wordt gekocht.
2. Professionele modellen voor autoservices, waarvan de beschreven indicator begint bij het teken van 3 ton. Dit komt door de verscheidenheid aan voertuigen met verschillende gewichten.
3. Hefmechanismen voor vrachtwagens. In dit geval is het belangrijk om niet alleen rekening te houden met het gewicht van de auto zelf, maar ook met het laadvermogen, omdat het vaak nodig is om dezelfde vrachtwagens in de uitgeruste vorm te onderhouden. Als het gewicht van de auto bijvoorbeeld 8 ton is en het maximale laadvermogen 10 ton is, heeft u een krik nodig die bestand is tegen 18 ton.

Een ander belangrijk kenmerk van elke autolift, die direct de mogelijkheid en kenmerken bepaalt van het gebruik van een bepaald rolmodel. Dit verwijst naar de minimale bodemvrijheid waarop de krik kan worden geïnstalleerd.

Op basis van het voorgaande is het sterk aan te raden om bij het kopen van een rolapparaat rekening te houden met de ophaalhoogte en deze te vergelijken met de bodemvrijheid van de auto zelf. Zoals de praktijk laat zien, is in situaties met machines met een bodemvrijheid van minder dan 14 cm, de beste optie precies de beschreven vijzels, waarvan de opname 7 tot 10 cm is.Anders wordt het gebruik van een hefinrichting extreem moeilijk en in de meeste gevallen gewoon onmogelijk.

Naast de twee genoemde parameters speelt de grenshoogte van de lift een belangrijke rol bij de classificatie. Het moet de mogelijkheid bieden om bepaalde reparaties of onderhoud uit te voeren aan afzonderlijke componenten en samenstellingen van de machine. Net als in de situatie met het hefvermogen is het beter om in ieder geval een minimale marge te hebben, aangezien er bijvoorbeeld rekening moet worden gehouden met de vrije slag van de ophanging.

We kunnen praten, naast de banale vervanging van het wiel, inclusief de reparatie of het onderhoud van het stuurhuis. Tegelijkertijd moet u, ongeacht de prestaties van rolconstructies met een voldoende werkhoogte, er altijd aan denken om betrouwbare steunen voor zekering te gebruiken. Overigens, als er een geschikt draagvlak is, kunnen dergelijke kriksteunen goed worden gebruikt als de auto off-road vastzit.

Een ander belangrijk punt is het type mechanisme, dat een belangrijk structureel onderdeel is van elke krik, inclusief het beschreven type. De overgrote meerderheid van de modellen die op de moderne markt verkrijgbaar zijn, zijn uitgerust met aandrijf- of cardanmotoren. Ook worden apparaten geclassificeerd op basis van hun hefsnelheid. Sommige vertegenwoordigers van de modellijnen van toonaangevende fabrikanten zijn dus uitgerust met mechanismen die het mogelijk maken de snelheid bij lage belastingen te verhogen.

Tegenwoordig is er in het overeenkomstige marktsegment meer dan een breed scala aan hefmechanismen van het beschreven type. We hebben het over boeren uit de Duitse, Zweedse productie, maar ook over bedrijven die Finland en natuurlijk Rusland vertegenwoordigen. Dit stelt ervaren automobilisten en vakmensen natuurlijk in staat garages en reparatiewerkplaatsen uit te rusten met de meest geschikte apparatuur. Tegelijkertijd vinden velen het moeilijk om in zo'n verscheidenheid te navigeren.

Het vinden van een uitweg maakt hoogwaardige beoordelingen van verschillende modellen mogelijk, evenals huidige beoordelingen. Rekening houdend met talrijke beoordelingen, kunnen de volgende vertegenwoordigers van de modelreeksen van bekende fabrikanten worden onderscheiden in de populairste liften.

• Matrix Master 51028 - een model van een merk dat van Duitse origine is en nu in China wordt geproduceerd. Dit compacte en licht genoeg (13 kg) apparaat kan tot 2 ton tillen tot een hoogte van 385 mm met een pick-up van 13 cm.

• Model 110103-002 van het Russische merk Santool gekenmerkt door betrouwbaarheid en duurzaamheid tegen een concurrerende prijs. Maximale mobiliteit van het apparaat wordt verzekerd door een gewicht van slechts 6,5 kg en de aanwezigheid van een handige draagtas. Het grootste nadeel is de werkhoogte (30 cm).

• S-0180201 van Skyway - een takel gekenmerkt door extreme eenvoud van ontwerp, bestand tegen een belasting tot 1,8 ton.De onmiskenbare voordelen zijn het minimale gewicht van het model en de betaalbare kosten. De ophaal- en hefhoogtes zijn respectievelijk 125 en 300 mm.

• Model AJ-3F-500 van het Russische merk AirLine - een hydraulisch apparaat dat tot 3 ton kan hijsen tot een hoogte van 0,5 meter. Opgemerkt moet worden dat het gewicht van de krik 32 kg is.Gezien deze kenmerken is deze krik nauwelijks mobiel te noemen en wordt daarom het meest gebruikt in garages en werkplaatsen.

• HobbyLine-520 - hydraulische trolleykrik vervaardigd onder het bekende merk Sorokin. Met een gewicht van slechts 6,5 kg en een rolhoogte van 125 mm is het apparaat bestand tegen maximaal 2 ton en heeft het een werkhoogte van 300 mm. Sommige gebruikers wijzen op de nadelen van het ontbreken van een koffer waarin je de krik kunt vervoeren en opbergen, en een speciale ondergrond. Het is vermeldenswaard dat deze accessoires afzonderlijk kunnen worden gekocht, rekening houdend met persoonlijke voorkeuren en financiële mogelijkheden.

• N3203 door Nordberg - een model van het hefmechanisme, dat meestal te vinden is in het arsenaal aan bandenwinkels. Een van de belangrijkste concurrentievoordelen van de krik is de hefhoogte van 465 mm met een minimale pick-up van 133 mm. Rekening houdend met deze parameters heeft het apparaat een vaste massa van 30 kg.

Met een breed scala aan modellen van vele fabrikanten, kan iedereen het meest geschikte krikmodel kiezen dat aan al zijn eisen voldoet.

Zoals al opgemerkt, presenteren veel maakbedrijven momenteel hun producten in een breed assortiment.

Gezien de verscheidenheid en het aantal aanbiedingen is het aan te raden om bij het kiezen van een krik rekening te houden met de volgende belangrijkste punten.

• De minimale ophaalhoogte, waarvan de operationele mogelijkheden van het apparaat direct afhangen, rekening houdend met de technische kenmerken van de auto zelf. In de regel varieert deze parameter in het bereik van 125-140 mm. Eigenaren van auto's met een lage bodemvrijheid moeten modellen van krikken overwegen met een ophaalhoogte in het bereik van 75-90 mm.
• Het draagvermogen is een belangrijke indicator, geselecteerd rekening houdend met potentiële belastingen. Voor eigenaren van de meeste personenauto's is de beste optie modellen tot 2 ton, die tot de overeenkomstige prijscategorie behoren. Fans van SUV's moeten modellen met een draagvermogen van 3 ton of meer overwegen. Tankstations zijn uitgerust met liften, rekening houdend met de verscheidenheid aan voertuigen die worden bediend.
• Maximale werkhoogte. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat dit cijfer voor cross-overs of SUV's minimaal 450 mm moet zijn. Anders is het, vanwege de vrije slag van de ophanging, onwaarschijnlijk dat het wiel bij het vervangen kan worden uitgehangen.
• De hefsnelheid is een kenmerk dat vooral relevant is voor werkplaatsmeesters.
• Gemak en veiligheid van de operatie. We hebben het met name over de aanwezigheid van rubberen pads op het steunplatform en de krikhendel.
• Het mechanisme waarmee kracht wordt overgebracht op de afsluiter. De cardantransmissie wordt als betrouwbaarder, slijtvaster en gemakkelijker te repareren beschouwd.

Naast al het bovenstaande is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de aanwezigheid van de doppen op de plunjer. Hun functie is om het mechanisme effectief te beschermen tegen stof, vuil en reagentia.

Een van de belangrijkste punten voor de juiste werking van de beschreven hefmechanismen is de mogelijkheid om ze correct te installeren. Het is altijd belangrijk om veiligheidsmaatregelen in acht te nemen, aangezien we te maken hebben met zware lasten en een verhoogd risico op letsel. Plaats de krik op een stevige en zo vlak mogelijke ondergrond. Als er geen kan worden gevonden, moet ervoor worden gezorgd dat de geheven machine maximaal wordt geblokkeerd (de zijde tegenover de geheven machine verdient speciale aandacht). Hiervoor worden "schoenen" en andere terugslagapparaten gebruikt.

U moet de hendel plaatsen die als hefboom voor de hydraulische pomp fungeert. Na de meest vloeiende bewegingen "op en neer", wordt er druk gegenereerd in de werkcilinder, waardoor het steunplatform met de auto begint te stijgen.

Het wordt sterk aanbevolen om speciale steunen te installeren in de laatste fase van het hijsen. Het is belangrijk om te onthouden dat bakstenen en stenen hun functies niet kunnen uitoefenen vanwege het risico van vernietiging onder het gewicht van de lading. Na voltooiing van reparatie- of onderhoudswerkzaamheden moet het voertuig worden teruggebracht naar de oorspronkelijke, horizontale positie. Met behulp van de juiste klep wordt de druk van de werkvloeistof in het systeem opgeheven en wordt het platform neergelaten. In dit geval moet u ook zorgen voor een soepele slag van de cilinderstang.

Een van de belangrijkste punten bij de werking van rolvijzels komt erop neer dat alle fabrikanten zich richten op het doel van dit hefmechanisme. Het punt is dat dergelijke constructies alleen een effectief hulpmiddel zijn om lasten tot een bepaalde hoogte op te tillen en te laten zakken, en niet om ze vast te houden. Daarom moet u altijd sterke, betrouwbare en maximaal stabiele steunen in de vorm van rekken, statieven of "schoenen" bij de hand hebben die de veiligheid garanderen.

Hoe u een rollende krik kiest, zie hieronder.