Kenmerken van pneumatische vijzels

Tijdens het gebruik van een auto of andere dimensionale apparatuur, zal het moeilijk zijn om zonder een krik te doen. Dit apparaat maakt het gemakkelijk om zware en volumineuze lasten op te tillen. Van alle soorten vijzels zijn pneumatische apparaten van bijzonder belang.

Pneumatische vijzels hebben een vergelijkbare structuur, die is gebaseerd op een enkel werkingsprincipe. Dergelijke apparaten hebben een plat ontwerp, dat uit verschillende delen bestaat:

• een sterke basis wordt meestal gemaakt van een polymeermateriaal dat bestand is tegen hoge werkbelastingen;
• steun schroef;
• luchtkanaal voor het injecteren van lucht in het systeem;
• handvat voor het ontlasten van hoge inwendige druk;
• kussen (een of meer) is gemaakt van zeer duurzaam rubber of PVC.

Naast externe onderdelen bevinden zich ook veel mechanismen in de pneumatische krik. Ze zijn direct betrokken bij het werk van de hele constructie en bij het heffen van de last. Luchtvijzels gaan doorgaans tot 6 jaar mee.

Deze prestatie is een gemiddelde onder apparaten, die volledig wordt gecompenseerd door een aantal belangrijke voordelen:

• compact formaat zorgt ervoor dat u het hefmechanisme altijd bij de hand hebt;
• hoge betrouwbaarheid maakt het mogelijk om luchtvijzels te vergelijken met tandheugel en hydraulische mechanismen;
• snel werk dat niet veel moeite kost;
• hoge uithoudingsvermogen maakt pneumatische apparaten een goede keuze, niet alleen voor privégebruik, maar ook voor industrieel gebruik.

Fabrikanten stellen het maximale belastingsniveau voor elk model in., waarbij de krik normaal kan werken zonder schade aan onderdelen en mechanismen. Voor luchtkrikbediening: het is raadzaam om een ​​compressor met het vereiste prestatieniveau bij de hand te hebben.

Luchtvijzels kunnen verschillende kenmerken hebben, die worden bepaald door hun type en classificatie. Dit zijn de meest voorkomende parameters die typerend zijn voor de meeste modellen:

• de werkdruk in het systeem begint meestal bij 2 atmosfeer en eindigt bij ongeveer 9 atmosfeer;
• hefhoogte van lasten ligt in het bereik van 37 tot 56 cm;
• de hoogte van de pick-up is 15 cm - deze indicator is typerend voor de meeste modellen, er zijn uitzonderingen, maar deze zijn zeldzaam;
• het hefvermogen voor gewone vijzels, die thuis en in kleine tankstations worden gebruikt, varieert van 1 tot 4 ton, voor industriële modellen kan dit cijfer oplopen tot 35 ton.

Deze mechanismen werken op basis van eigenschappen die kenmerkend zijn voor perslucht/gas. Pneumatische vijzels werken volgens het volgende schema:

• lucht komt het systeem binnen via het kanaal;
• de verpompte lucht wordt opgevangen in een vlakke kamer;
• de druk stijgt in de structuur, wat leidt tot de uitzetting van de rubberen kussens;
• de kussens rusten op hun beurt tegen de last, waardoor deze omhoog komt;
• om de last te laten zakken, is een hendel ontworpen, wanneer ingedrukt, wordt een klep geactiveerd om de hoge druk te ontlasten.

Pneumatische vijzels worden veel gebruikt op verschillende gebieden:

• autoservicecentra zullen niet normaal kunnen functioneren zonder verschillende liften;
• bandencentrales moeten ook een set van verschillende hefinrichtingen hebben, dit kunnen vrachtmodellen en lagedrukkrikken zijn;
• in het Ministerie van Noodsituaties is het ook onmogelijk om zonder liften te doen, met behulp waarvan je gemakkelijk verschillende lasten kunt heffen;
• op bouwplaatsen ontstaan ​​vaak situaties waarin het nodig is om zware of grote voorwerpen op te tillen;
• een krik moet altijd in de kofferbak van elke auto zitten, want niemand is immuun voor moeilijke situaties op de weg.

Er zijn verschillende soorten pneumatische vijzels.

Dit zijn de favoriete mechanismen van autoservicemedewerkers en autobezitters, die zich zelfstandig bezighouden met hun onderhoud. Het ontwerp van dergelijke modellen bestaat uit een breed en stabiel platform, kussen en handvat. Het kussen kan uit een ander aantal secties worden samengesteld.

De constructies zijn volledig in overeenstemming met hun naam. Zij bestaat uit een opblaasbaar kussen en een cilindrische slang. Deze liften onderscheiden zich door hun compacte formaat, lichte gewicht en gebruiksgemak.

Ze zien eruit als een kussen met een schaal van rubberkoord. Wanneer lucht in het systeem wordt geïnjecteerd, neemt de hoogte van het kussen toe

Bij het kiezen van een krik is het belangrijk om geen fouten te maken en rekening te houden met alle werkpunten.

• Draagvermogen moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een pneumatische krik. Om het benodigde laadvermogen te berekenen, moet u het gewicht van de lading delen door het aantal steunpunten. Voor een auto zijn deze punten bijvoorbeeld de wielen. Daarom wordt het gewicht gedeeld door 4 wielen en aan de uitgang krijgen we een getal dat het vereiste hefvermogen voor de krik weergeeft. Deze indicator moet met een marge worden geselecteerd, waardoor de werking van het mechanisme met een verhoogde belasting wordt uitgesloten.
• Minimale ophaalhoogte geeft de afstand aan tussen de onderste steun en het steungebied van het apparaat. Modellen met een kleine ophaalhoogte zijn handiger in gebruik, maar deze indicator bepaalt vaak de maximale hoogte tot waar de last kan worden gehesen. Met beide indicatoren moet rekening worden gehouden.
• Hefhoogte (werkslag) ongeveerToont de opening tussen de onderste en bovenste positie van het werkoppervlak van het mechanisme. Het voordeel moet worden gegeven aan grote indicatoren, omdat het handiger is om met dergelijke apparaten te werken.
• Gewicht de krik mag niet groot zijn. Met zijn toename neemt het gebruiksgemak van de lift af.
• De inspanning op de aandrijfhendel weerspiegelt de complexiteit van de werking van het mechanisme. Hoe kleiner het is, hoe beter. Dit cijfer is afhankelijk van het type lift en het aantal cycli dat nodig is voor een volledige lift.

Ondanks de eenvoud van de constructie van pneumatische liften, moeilijkheden in het proces van hun werking kan nog voorkomen. Ze kunnen worden vermeden met advies van experts en ervaren gebruikers.

1. Het grootste probleem dat zich voordoet voor onervaren gebruikers is de vlucht van de lift. De reden is de verkeerde positie van de krik onder het object. Het mechanisme moet eerst worden opgeblazen, leeggelopen en gelijkmatig worden uitgevouwen door de kussens.
2. De rubberen delen van de opblaasbare krik kunnen beschadigd raken door de scherpe randen van de te hijsen last. Om een ​​dergelijke situatie te voorkomen, is het noodzakelijk om matten te leggen, die in de meeste gevallen in het basispakket zitten.
3. Pneumatische krikken zijn in theorie niet bang voor koude en vriestemperaturen. In de praktijk verliest het materiaal waarvan de kussens zijn gemaakt zijn elasticiteit en wordt het "eiken". Daarom moet het mechanisme bij lage temperaturen met voorzichtigheid worden bediend. Als de temperatuur onder de -10° komt, is het beter om geen lift te gebruiken.

In de volgende video kunt u zien hoe u een pneumatische krik met uw eigen handen kunt maken.