Alles over reparatie van dieselgeneratoren

Eenvoudige reparatie van dieselgeneratoren ligt binnen de macht van iedereen die bekend is met het apparaat van een auto of motorfiets. Het artikel presenteert mogelijke storingen van dieselcentrales en methoden voor de eliminatie ervan, evenals advies over de preventie ervan.

De belangrijkste taak van de draagbare energiecentrale: - omzetting van mechanische energie in elektrische energie.

Maar het ontwerp van dergelijke generatoren is ingewikkelder dan benzinegeneratoren en ze vereisen een betere service. Daarom is het voor het uitvoeren van reparaties noodzakelijk om hun structuur te kennen.

Een dieselgenerator bestaat, net als een benzinegenerator, uit 4 hoofdonderdelen:

• interne verbrandingsmotor (ook bekend als interne verbrandingsmotor);
• elektrische generator van wisselstroom (of gelijkstroom);
• een koppeling die de assen van de verbrandingsmotor en de generator verbindt;
• controle systeem.

De motor heeft de volgende systemen:

• voedsel;
• gasdistributie;
• smeermiddelen;
• elektrische apparatuur;
• koeling en anderen.

Waarin een dieselmotor heeft, in tegenstelling tot een benzinemotor, geen ontstekingssysteem. Bougies zijn alleen nodig om te starten.

De generator bestaat uit 3 hoofdonderdelen:

• stationaire stator;
• roterende rotor;
• schuifcontact (sommige modellen hebben dit mogelijk niet).

In het geval van een storing is het belangrijk om het probleem correct te identificeren.

Als u besluit de schade zelf te repareren, vergeet dan de veiligheidsmaatregelen niet.

1. Werk in een goed geventileerde ruimte of buiten. Wees voorzichtig met benzinedampen. Vermijd vonken.
2. Let bij het repareren van een elektrisch systeem vooral op condensatoren. Zelfs nadat de installatie is uitgeschakeld, kan er een zeer grote lading op achterblijven. Voor het werk moeten ze worden ontladen, hiervoor moeten ze hun contacten kortsluiten. Het is aan te raden dit door middel van weerstand te doen.
3. Zorg ervoor dat olie en benzine niet in contact komen met rubberen en plastic onderdelen.
4. Bereid voldoende vodden voor. Bij het werken met een verbrandingsmotor worden uw handen onvermijdelijk vuil en vuil op elektrische draden en contacten is ongewenst.
5. Sommige bevestigingsmiddelen kunnen van tijd tot tijd zuur zijn. Om ze te scheiden, moeten ze worden bevochtigd met kerosine.
6. De behuizing moet geaard zijn.

Bepaal wat de storingen heeft veroorzaakt voordat u gaat repareren. Het is mogelijk dat het probleem te wijten is aan: misbruik van de generator. Begin uw renovatie altijd van eenvoudig naar complex.

Overweeg eerst de storingen van de verbrandingsmotor. Het controleren van de staat van het brandstofsysteem moet worden gestart vanaf de gastank naar de injectoren:

• het systeem moet afgedicht zijn, lucht- en brandstofdruppels zijn niet toegestaan;
• zorg ervoor dat de brandstof vanuit de tank naar de grove en fijne filters komt;
• controleer de boosterpomp;
• zorg ervoor dat er brandstof wordt toegevoerd aan de hogedrukbrandstofpomp (injectiepomp);
• controleer de juiste werking van de injectoren.

Om te controleren op lucht, schroeft u de toevoerslangen los en pompt u de brandstof met de handpomp. Er mogen geen luchtbellen in de vloeistofstroom zitten. Inspecteer de sproeiers. Als er zich koolstof heeft opgehoopt, probeer het dan te verwijderen met ontsmettingsalcohol.

Startstoringen zijn onder meer:

• slechte elektrische contacten - ze moeten schoon en glanzend zijn;
• storingen van het oprolrelais - het moet worden vervangen;
• doorbranden van de wikkeling - de starter moet worden vervangen.

Als de motor afslaat, onderneemt u de volgende acties.

1. Controleer het besturingssysteem - een van de sensoren kan daar kapot zijn. Soms wordt een defecte elektronica gecontroleerd door een tester, dus om het te controleren, is het beter om het te vervangen door een waarvan bekend is dat het werkt.
2. Vooral tijdens het koude seizoen kan zich vuil ophopen in de tank en brandstofleidingen. De blokkades moeten worden verwijderd.

Om sterke roest in de tank schoon te maken, verwijder het en pak een handvol kleine steentjes. Vul vervolgens wat olie of oplosmiddel bij. Schud de tank krachtig zodat de stenen al het vuil hebben verwijderd. Verwijder daarna deze substantie en spoel de binnenholte af.

Als er een hoog olieverbruik is, moet u: zuigerveren vervangen.

Als de kleur van de uitlaatgassen is veranderd, is de waarschijnlijke oorzaak het binnendringen van koelvloeistof in de verbrandingskamers. Ga als volgt te werk om dit op te lossen:

• controleer de injectiepomp en injectoren;
• zuigerveren vervangen;
• controleer de cilinderkoppakkingen en het koelsysteem.

Bij een onstabiel motortoerental u moet de injectiepomp en het voedingssysteem inspecteren. Doe hetzelfde als na een tijdje de motor vanzelf stopt of de kleur van de uitlaatgassen zwart wordt. De normale uitlaatkleur is helder. Het trekt na een tijdje in als het condensaat verdampt. Als er te veel rook is, moet u de zuigergroep inspecteren en de compressie controleren.

Als er een gebrek aan vermogen is, dan zit de kwestie hoogstwaarschijnlijk in het voedingssysteem. Mogelijke redenen:

• de timing van brandstofinjectie is onjuist;
• verstopte filters;
• storingen van de injectiepomp;
• de opening in de kleppen gaat verloren of ze zijn doorgebrand;
• injectoren zijn defect;
• een vreemd voorwerp in het uitlaatsysteem is gekomen.

Inspecteer de geluiddemper regelmatig. Door de hoge temperatuur van de uitlaatgassen kan deze doorbranden of barsten.

Als de motor oververhit raakt, controleer de radiateur van het koelsysteem. Na verloop van tijd raakt het verstopt met afzettingen, daarom moet het worden schoongemaakt of vervangen.

Indien de generator levert niet de benodigde spanning of het "springt", inspecteer het sleepcontact. Na verloop van tijd slijten grafietborstels, ze moeten worden vervangen door vergelijkbare.

Borstels oliën treedt op wanneer er antivries of olie op komt. Voor reparatie moeten ze worden verwijderd, ontvet en opnieuw worden geïnstalleerd. Als dit vaak gebeurt, controleer dan de dichtheid van alle leidingen. Na verloop van tijd verzwakken ook de veren die de borstels tegen de rotor drukken. Ze moeten worden gewijzigd of aangescherpt.

De rotor moet stevig in de lagers zitten en zonder te wiebelen draaien. Als dat het geval is, moet de reparatie onmiddellijk worden gestart, anders zal het lager de stoel breken. Dan moet je de zijklep vervangen.

Als er een kortsluiting van de wikkeling was, moet u het terugspoelen. Dit kan alleen in een servicecentrum, omdat de procedure erg ingewikkeld is. De integriteit van de wikkelingen wordt gecontroleerd met een multimeter. De weerstand van alle fasen moet ongeveer gelijk zijn.

Let op bougies... Ze moeten periodiek worden gereinigd van koolstofafzettingen, net als de sproeiers. Of veranderen. Een symptoom van een storing - de motor start niet de eerste keer met een werkend aandrijfsysteem.Soms gaat ook het besturingssysteem verloren, dan moet je de instellingen resetten. In dure modellen is een computer aangesloten op de generator, met behulp waarvan een reset wordt uitgevoerd.

Toch is een storing makkelijker te voorkomen dan te verhelpen. Nu gaan we het hebben over het voorkomen van storingen.

Voor een normale werking van de generator dient u deze met zorg te behandelen en enkele eenvoudige regels te volgen.

1. Volg de gebruiksaanwijzing zorgvuldig.
2. Controleer de brandstof voor het weer. In het koude seizoen moet winterbrandstof worden gebruikt. In de winter is een meer vloeibaar smeermiddel nodig, omdat de olie bij kou indikt.
3. Zorg ervoor dat de stroomsterkte van de generator overeenkomt met het totale vermogen van de verbruikers. Als het energieverbruik hoger is dan het opgewekte, zal de generator niet correct werken.
4. De batterij moet elke 3-5 jaar worden vervangen. Gedurende deze tijd neemt de capaciteit van zelfs de hoogste kwaliteit batterij af, zodat deze niet de stroom van de vereiste sterkte levert. Dit leidt tot opstartproblemen.
5. Voer gepland onderhoud uit na een bepaalde tijd van werken. Meestal is het 250 duizend motoruren.
6. Denk eraan om de brandstof- en luchtfilters regelmatig te reinigen, het carter af te tappen en de reinheid en het oliepeil te controleren.
7. Controleer af en toe de integriteit van alle boutverbindingen. Ze kunnen ontspannen van trillingen.
8. Houd het apparaat schoon. Demonteer het regelmatig voor reiniging en smering. Let vooral op de vinnen en het koellichaam.
9. Vermijd het gebruik van het apparaat in extreem stoffige lucht en een hoge luchtvochtigheid. Dit verkort de levensduur.
10. Het is bijna onmogelijk om zelf grote reparaties uit te voeren. Vertrouw het alleen toe aan gekwalificeerde specialisten die over professionele apparatuur beschikken.

Zie hieronder voor het repareren van een dieselgenerator.