Alles over kranen voor eurocube

Alles weten over kranen voor de Eurocube is niet alleen nodig voor vertegenwoordigers van verschillende organisaties, zoals ze vaak denken. Ook voor gewone mensen kan het handig zijn om uit te zoeken welke schroefdraad op de kranen voor een plastic kubuscontainer moet zijn. En aangezien er al is besloten om ze te installeren, moet u ook uitzoeken hoe u deze kranen met uw eigen handen kunt inbedden en hoe u ze kunt verwijderen om te veranderen.

Een kubusvat voor water - dezelfde Eurocube - is een veel voorkomende polymeercontainer. Het wordt niet alleen gebruikt in de productie, maar ook in de bouw en zelfs voor huishoudelijke doeleinden. U kunt dergelijke reservoirs vaak vinden:

• bij datsja's;

• in stookruimten;

• bij benzinestations;

• bij raffinaderijen;

• bij de WKK;

• bij de faciliteiten van de spoorweg-, zee- en rivierinfrastructuur;

• op luchthavens;

• bij autowasstraten, autoservices;

• bij chemische fabrieken enzovoort.

Het is gebruikelijk om eurotanks te versterken met een extern metalen rooster. Het biedt, samen met de pallet, structurele sterkte die niet onderdoet voor de sterkte van volledig metalen producten. Normale werking is echter sowieso onmogelijk als de eurocube geen kraan heeft om het water af te tappen. Alleen hij zorgt voor de normale circulatie van de vloeistof. Het is gebruikelijk om op dergelijke tanks koppelings- of flenskogelkranen te installeren met een doorsnede van ongeveer 3 cm (deze waarde is voldoende, te oordelen naar ervaring).

Het koppelingstype is een ondersoort van conventionele kogelkranen. Ze zijn, zoals de naam al aangeeft, verbonden met watertanks door koppelingen met interne groeven. Meestal is deze snede cilindrisch van vorm. Soms geven ontwerpers en ingenieurs echter de voorkeur aan een andere aanpak. Dan wordt er een taps toelopende draad gebruikt en is het moeilijk, bijna onmogelijk om van tevoren te zeggen welke optie beter is.

De volledig geopende klephendel voor een plastic stortbak van 1000 liter of een andere capaciteit zal zijn wanneer deze parallel is aan het kleplichaam. U moet hem vergrendelen door dezelfde hendel in omgekeerde volgorde te draaien. Opgemerkt moet worden dat baltoestellen in ontwerp kunnen variëren. De economische klasse omvat een monolithisch product, in het lichaam waarvan alle noodzakelijke werkende delen verborgen zijn. In veel gevallen geven consumenten de voorkeur aan de tweedelige optie.

Ook hier is alles relatief eenvoudig en logisch. Naast het lichaam omvat de constructie ook een buisvormige koppeling. Maar als overwegingen van onderhoudbaarheid in de eerste plaats zijn, is het de moeite waard om een ​​opvouwbaar type te kiezen. Dergelijke kranen worden ook vaak driedelig genoemd en het is geen probleem om een ​​beschadigd blok ermee te vervangen. De flensafsluiter dient apart vermeld te worden.

Het kan een andere diameter van het afvoergat hebben, wat het mogelijk maakt om de overgangsprocedure te vereenvoudigen en de minieme afvoer van water te variëren. De term "flens" in sanitair betekent een schijfvormig element, in het midden waarvan een gat is gemaakt (speciaal kanaal). De klep is open als de as van het gat in de kogel exact is uitgelijnd met de as van de buis. Door ze naar een onderling loodrechte positie te brengen, wordt de waterstroom onmiddellijk gestopt. De kogel roteert door een staaf die er aan het ene uiteinde mee is verbonden en aan het andere uiteinde uit het kleplichaam wordt gebracht.

Daarom gebeurt het bijna nooit zonder extra adapters. Het gebruik ervan is de enige manier om snelwegen van verschillende afmetingen met elkaar te verbinden. De binnenkant van de bal bevat meestal een gat dat iets kleiner is dan het binnenste gedeelte van de buis.

Het inbedden van een kraan in een Eurocube is niet zo moeilijk als het lijkt. Maar al dit werk moet met de grootst mogelijke nauwkeurigheid worden gedaan. Het is onoplettendheid en haast die uiteindelijk veel mensen ertoe dwingen te verklaren dat zoiets zogenaamd altijd aan gekwalificeerde loodgieters moet worden toevertrouwd. Terwijl in werkelijkheid de gebruikelijke zorgvuldigheid voldoende is. Een belangrijke regel is dat ongeacht of er wordt besloten om de oude kraan te verwijderen en te vervangen, of om een ​​volledig nieuwe te installeren, deze moet worden ontdaan van alle zand- en stofkorrels en ook stevig moet worden ingepakt.

Een meer perfecte oplossing is FUM-tape voor loodgieterswerk, maar vlas is ook niet slecht. Het waterondoorlatende materiaal moet op de schroefdraad worden gemonteerd (geschroefd). In dit geval, ongeacht de keuze van draad of tape, moeten alle groeven worden gevuld.

Bij het kiezen van vlas moet u bovendien een kit gebruiken. Schroef vervolgens de kraan voorzichtig op de adapter. Het is niet moeilijk om de juistheid van de acties te herkennen - in dit geval zal de klep bijna een paar beurten voltooien, maar hij zal niet verder gaan. Als dit niet het geval is, moet u het verwijderen en alles zorgvuldig controleren. Een sleutel zal helpen om het werk af te maken; het stelt u ook in staat om de kraan los te draaien indien nodig voor latere reparaties.

Veel consumenten geven de voorkeur aan kunststof constructies. Ze zijn relatief goedkoop en toch relatief licht van gewicht. Hoogwaardig plastic gaat lang mee, maar het kan nog steeds falen als het wordt geraakt en ingedrukt.

Dit wordt tot op zekere hoogte gecompenseerd door:

• de universaliteit van het blok;

• gebrek aan behoefte aan onderhoud;

• de mogelijkheid om in elke positie te installeren;

• de snelheid van het afdichten van het gat.

In sommige gevallen is het juister om vlinderkleppen te gebruiken. Hun visgraatpinnen kunnen rechtstreeks worden aangesloten op slangen met een doorsnede van 1,8 cm. Een gewone plastic hoes werkt goed als adapter wanneer deze is aangesloten. Je hoeft er alleen maar een gaatje in te boren. Maar het zou nog correcter zijn om geld uit te geven aan een propriëtaire adapter om ervoor te zorgen dat problemen worden geëlimineerd.