Hoe bitumen en teer uit een auto wassen?

Bitumen en teer zijn geraffineerde producten. Het is geen probleem om ze op de weg tegen te komen, en hiervoor is het zelfs niet nodig om het bord met wegwerkzaamheden te negeren. Bitumen wordt zachter bij warm weer, klampt zich vast aan de banden en komt van daaruit op het lichaam. Bitumen kan op het lichaam komen en van de wielen van auto's die in de buurt passeren. Vooral - van de wielen van vrachtwagens.

Dergelijke stoffen hebben een zeer negatieve werking op de lak van een auto, de werking ervan is vergelijkbaar met die van een oplosmiddel. Dus, naast de bitumenvlek zelf, riskeert u vergeelde verf eronder te krijgen, en in de toekomst - corrosie. En om de kosten van mechanisch polijsten te vermijden, kunnen teer- en bitumenvlekken het beste meteen worden aangepakt.

Het heeft geen zin om te proberen zelfs verse teer en bitumen van de carrosserie met water te wassen. Aan de andere kant helpen organische oplosmiddelen en milde reinigingsmiddelen u tijdens de verse vlekfase. Er zijn tegenwoordig veel reinigingsmiddelen om teervlekken in het winkelschap tegen te gaan. En ze zijn niet allemaal even effectief en veilig. Laten we proberen erachter te komen hoe we het beste product kunnen kiezen.

Het eerste type product is uitsluitend geschikt voor de behandeling van verse vlekken. Ze zijn handig omdat ze niet leeglopen en u de tool zo lokaal mogelijk kunt gebruiken. Ze handelen snel als de vlek niet oud is. Het uitharden van reinigingsmiddelen duurt langer, maar ze hebben een kans om zelfs uitgedroogde vlekken te verwijderen.

Het doel van speciale verbindingen is om bitumenvlekken direct te verwijderen. Dergelijke professionele formuleringen omvatten teer- en bitumenverwijderende aardoliefracties, evenals andere additieven. Ze werken zo efficiënt mogelijk, maar ze kunnen de coating beschadigen, om te voorkomen dat het nodig is om de instructies precies op te volgen en het product op een kleine en onopvallende plek uit te proberen. Deze producten kunnen de corrosiewerende coating aantasten. Ze moeten op alle mogelijke manieren worden vermeden. Bovendien hebben ze een penetrante geur en zijn de meeste ontvlambaar.

Universele formuleringen zijn zachter en hebben zelden een penetrante geur. Ze zijn ontworpen voor een breed scala aan verontreinigingen, ze kunnen helpen bij een verse bitumineuze vlek, maar niet allemaal en niet altijd. Afzonderlijk is het vermeldenswaard autoscrubs, geproduceerd in de vorm van handschoenen of servetten, evenals synthetische klei. Beide opties werken delicaat, maar voor verse vlekken kunnen ze voldoende zijn.

Van de producten op de markt zijn de volgende bijzonder populair geworden:

• Astrohim (Rusland);
• universele professionele reiniger Docker Mazbit Turbo (VS);
• slow action agent uit Texon (Rusland);
• geconcentreerd product van Turtle Wax (Spanje);
• Antibitum slow action uit Grass (Rusland);
• spuitbus HI-GEAR (VS);
• snelwerkend middel Teer Entferner uit Sonax (Duitsland).

Het eerste en belangrijkste advies voor het omgaan met bitumineuze vlekken en teersporen is om niet uit te stellen! Aanvaardbaar maximum voor het verwijderen van vlekken is 4 uur. Het is veel gemakkelijker om verse vlekken weg te wassen, en om opgedroogde sporen van teer zonder verlies van de carrosserie te verwijderen, moet u zweten en hoogstwaarschijnlijk een beroep doen op professionals voor hulp. Oude vlekken moeten in verschillende fasen worden verwijderd met behulp van oplosmiddelen met een lage vluchtigheid en professionele producten die diep in de vlek doordringen. Hardnekkige vlekken moeten worden geweekt voordat u ze probeert te verwijderen. Het kan zijn dat u wat moeite moet doen om de bitumenplaat los te wrikken met een houten spatel, maar dit moet met de grootste zorg gebeuren!

Meestal worden voor het verwijderen van opgedroogde bitumenvlekken producten met isopropylalcohol in de samenstelling gebruikt (voorbeeld: Reiniger met frisse citrusgeur nr. 7230 van Dinitrol, Zweden). Aandacht! Ze mogen alleen worden gebruikt met rubberen handschoenen en een maskerend ademhalingsapparaat om schade aan de gezondheid te voorkomen. Ze worden aangebracht op een gekoeld oppervlak. Na het aanbrengen moet u wachten tot het bitumen is opgelost. Mogelijk moet u de procedure meerdere keren herhalen. Overdrijf het gewoon niet! Was de auto na het verwijderen van de vlek met shampoo en kijk of er gele of zwarte vlekken achterblijven. Als je pech hebt, probeer dan niet nog een keer de vlek eraf te schrapen. U kunt proberen de gele vlek te verwijderen met een professionele diepe polish. De kans op het vermijden van vlekken is groter als de verf niet gemetalliseerd is. Van zelfgemaakte middelen voor het verwijderen van gedroogde bitumineuze vlekken zijn kerosine, benzine en dieselbrandstof geschikt. Meer details over dergelijke reinigingsmethoden zullen hieronder worden besproken.

Als u om welke reden dan ook geen speciale samenstelling kunt kopen, kunt u geïmproviseerde materialen gebruiken om vlekken te verwijderen. Ze kunnen voorwaardelijk in verschillende groepen worden verdeeld:

• kerosine en kerosine bevattende producten;
• oplosmiddelen.

Luchtvaartkerosine wordt al jaren beschouwd als het referentiemiddel voor de bestrijding van teer- en bitumenvlekken in huis. Om het te krijgen werd het echter niet gemakkelijker, dus je moet het doen met gewone kerosine. En voor het bedrijf met hem - dieselbrandstof, benzine, WD-40, carburateurreinigingsvloeistof en terpentine, waarvan ongeveer de helft van WD-40 bestaat.

De belangrijkste nadelen van deze methoden zijn dat u op eigen risico en risico handelt en de meest aangename geur van de stapel niet tolereert. Terpentine kan het gereinigde gebied van glans beroven, WD-40 is alleen geschikt voor verse vlekken en kerosine kan een deel van de verf samen met de vlek "grijpen" als u het overdrijft. In dit opzicht zijn kerosine en dieselbrandstof echter nog steeds veiliger dan benzine.

Terwijl sommigen beweren dat deze huismiddeltjes, indien toegepast, hardnekkige vlekken kunnen verwijderen, is het het beste om het niet te riskeren. Het lukte niet met één, maximaal - met twee benaderingen, ga naar speciale middelen of neem contact op met specialisten. De werkingsduur van kerosine, benzine en dieselbrandstof is 2-5 minuten.

Laten we het in meer detail hebben over het werken met terpentine.

• Gebruik een masker en handschoenen tijdens het werken.
• Was uw auto grondig met een speciale shampoo.
• Wacht tot het voertuig droog is.
• Dompel een schuimspons of wattenschijfje in het oplosmiddel.
• Na 5 minuten wachten (sommige mensen denken dat 3-4 minuten voldoende zijn), begin je met het uitvegen van de vlek.
• Als je ziet dat er geen effect is, probeer dan niet meer moeite te doen. Schakel over naar een speciale tool. Hoewel er een mening is dat je deze manipulaties veilig tot 5 keer kunt herhalen.

En een paar aanbevelingen voor het gebruik van andere tools.

• Het is voldoende om WD-40 3-4 minuten op een nieuwe plek te bewaren.
• Als je geen autoshampoo bij de hand hebt, kan afwasmiddel uitstekend de geur van dieselolie en vettige resten verwijderen.
• Benzine, dieselbrandstof en kerosine zijn uiterst brandbaar. Deze ogenschijnlijk simpele waarheid wordt vaak vergeten. En zo'n vergeetachtigheid is kostbaar.

Een schoonmaker vind je ook in de EHBO-doos. Deze folkremedies omvatten mierenalcohol, 3% boorzuur en ammoniak. Nogmaals, u moet voorzichtig te werk gaan. En ze werken langzamer - de vlek lost minstens 5-10 minuten op, en hoogstwaarschijnlijk langer. Ammoniak wordt bijvoorbeeld als volgt gebruikt:

• bevochtig een wattenstaafje met het product;
• leg de tampon op de vlek;
• wacht 5 minuten;
• verwijder het wattenstaafje en was de auto.

Van wat altijd in de koelkast te vinden is om bitumenvlekken tegen te gaan, gebruik boter of zonnebloemolie en margarine. De vetzuren die ze bevatten breken teer en bitumen af. Als de vlek vers is, kruipt hij gewoon weg. Voor hardnekkige vlekken zijn deze producten nutteloos. Een apart item onder zelfgemaakte bitumenreinigers is blauwe klei. Iedereen geeft toe dat het effect ervan indrukwekkend is, maar tegelijkertijd is het risico op beschadiging van de carrosserie enorm. Werken met klei is gebaseerd op wrijving en de gevolgen kunnen groot zijn.

Remvloeistof moet met voorzichtigheid worden gebruikt. Als je achteraf niet met het schilderen van een auto bezig wilt zijn, moet deze een norm hebben die niet lager is dan DOT-4. Terpentijn, schuimverwijderaar, antisilicone, handdesinfecterende middelen en natte antiseptische doekjes worden ook gebruikt om bitumen te verwijderen.

Wanneer u een van de producten gebruikt, moet u eenvoudige richtlijnen volgen die helpen vlekken te verwijderen, het uiterlijk van het lichaam te behouden en uw eigen veiligheid te garanderen.

• Als u in het bezit bent van een lichte auto, stel het schoonmaken dan in ieder geval niet uit. U loopt het grootste risico om vuile vlekken te krijgen na het verwijderen van bitumen.
• Haast bij het verwijderen van de vlek is je vijand. Op de plek zelf is al genoeg zand en stof om het lichaam te krassen.
• Probeer de vlek niet mechanisch te verwijderen. Je beschadigt alleen het oppervlak.
• Gebruik zelfgemaakte producten alleen in extreme gevallen, wanneer het niet mogelijk is om een ​​speciale reiniger aan te brengen.
• Gebruik een speciaal gereedschap, lees de instructies aandachtig en volg ze precies op - zo verkleint u het risico op schade aan de lak tot een minimum. De fabrikant raadt bijvoorbeeld het gebruik van sommige reinigingsmiddelen af ​​op pas geverfde (minder dan een maand geleden) oppervlakken, inclusief nieuwe auto's.
• Wees bij het kopen van een reiniger niet te lui om recensies erover te lezen. Prijs betekent niet altijd kwaliteit.
• Reinig in de schaduw, vermijd felle zon. Het is vooral belangrijk om dit te onthouden bij het gebruik van terpentine. De zon, in combinatie daarmee, kan sporen achterlaten op het verf- en lakoppervlak.
• De temperatuur daarentegen zou positief moeten zijn. Het is gemakkelijker om vlekken te verwijderen terwijl u warm bent.
• Gebruik een gasmasker (bij voorkeur een verfmasker) en handschoenen.
• Vergeet roken tijdens het werk! De meeste schoonmaakproducten zijn niet alleen ontvlambaar, maar bevatten ook ontvlambare dampen.
• Was de machine voor het reinigen. Het is belangrijk om het stof eraf te wassen.
• Het beste is om een ​​hogedrukreiniger te gebruiken, je moet zo voorzichtig mogelijk zijn met sponzen en vodden. Als je toch een doek gaat gebruiken, kies dan voor microvezel.
• Wacht tot het oppervlak goed droog is.
• Breng het product van bovenaf aan, rekening houdend met de kans dat het naar beneden vloeit.
• Voorkom dat er zand op de doek komt.
• Eventuele vluchtige stoffen moeten in kleine porties worden aangebracht.
• Houd bij het berekenen van de inweektijd niet alleen rekening met de ouderdom van de vlek, maar ook met de tijd die wordt aangegeven in de instructies voor de reiniger. Stel het product niet overbelicht, maar was het niet voortijdig af.
• Bij het werken met een hardnekkige vlek kunt u een borstel of een borstel gebruiken, maar niet met een harde en bovendien niet met een metalen borstel.
• Was het oplosmiddel en de resterende bitumen af ​​met shampoo en schoon water. Nogmaals, het is het beste om een ​​gootsteen te gebruiken.
• Als het niet mogelijk is om de verontreiniging te verwijderen, neem dan contact op met een specialist.

Ze moeten ook correct worden gebruikt, na het reinigen van de auto, het gelijkmatig aanbrengen van polijstmiddel en vervolgens het oppervlak polijsten met microvezel. Na het aanbrengen moet u het product laten uitharden - dit duurt ongeveer 8 uur. Alle manipulaties moeten worden uitgevoerd op een plaats die zoveel mogelijk is beschermd tegen stof en vuil.

Naleving van de snelheidslimiet en afstand helpt de kans op bitumineuze plekken tot een minimum te beperken. Als u op een pas gerepareerd wegdek rijdt, vertraag dan tot de minimumsnelheid. En blijf uit de buurt van wagons zonder spatlappen. Zo levert het verwijderen van teer- en bitumenvlekken bij een tijdige reactie en zorgvuldigheid veel minder problemen op.

Zie de volgende video voor informatie over het wassen van bitumen en teer uit een auto zonder de lak te beschadigen.